东京湾上空，一架美军F-15J战机雷达警报骤响。 荧光屏上，6个红色光点正以2.8马赫高速逼近——那是中国空军歼-20隐形编队穿越宫古海峡。 在飞行员紧急呼叫支援时，200公里外的空警-500预警机已锁定日方12个军事目标。 此刻的西太平洋，中国空军常态化部署着2000架战机组成的空中长城，预警机每天监控50万平方公里空域。 当轰-6K轰炸机群挂载鹰击-21超音速导弹飞临曾母暗沙，亚洲天空的权力格局已经彻底改写。
1949年11月11日，中国空军在北京南苑机场正式成立。 参加开国大典的17架飞机来自五湖四海：9架美制P-51战斗机，2架英制蚊式轰炸机，3架运输机，外加3架教练机。 这些二战老将螺旋桨转动时，周恩来总理下达特殊指令：“飞机不够，就飞两遍！ ”
朝鲜战争的硝烟在1950年蔓延至鸭绿江畔。 空军紧急接收苏联提供的372架米格-15，但飞行员训练时间被压缩到仅有30小时。 在时任司令员刘亚楼命令下，这些平均飞行记录不足100小时的年轻人驾机冲入战场。 1951年1月21日，大队长李汉驾驶米格-15击伤美军F-84战机，开启空战首胜记录。 至1953年停战，中国飞行员击落敌机330架，“王海大队”单日打出15:0战绩。
胜利背后藏着技术困局。 返航的米格-15进气道里塞满美机机枪弹壳，苏联顾问撤走时连图纸都要销毁。 1956年7月19日，沈阳飞机厂仿制米格-17的歼-5首飞成功，中国成为全球第五个自产喷气式战机的国家。 三年后量产的歼-6战机共建造超过5200架，这款最大速度1.4马赫的空中卫士持续服役46年。
哈尔滨飞机制造厂在1968年攻克轰炸机国产化难题。 轰-6原型来自苏联图-16，航程不足600公里。 工人用锤子敲出机身曲面时，苏联专家曾断言：“离开我们，这些飞机只能当拖拉机用。 ”但到2015年，换装国产涡扇发动机的轰-6K携带6枚长剑-20巡航导弹，作战半径突破3500公里。 2019年亮相的轰-6N增设空中受油管，在南海演练中连续飞行18小时。
当歼-8战斗机在1980年代守卫领空时，西方空军已跨入三代机时代。 美国F-15战机雷达探测距离超过180公里，中国主力歼-7的雷达仅有20公里探测能力。 飞行员流传着苦涩的笑话：“等我们的雷达发现敌机，对方导弹都已经打过来了。 ”
转机出现在1992年6月。 俄罗斯将首批24架苏-27降落在芜湖机场。 这批采用电传操控的重型战机开启中国空军现代化序幕。 随后引进的生产线催生国产化歼-11。 1998年3月23日，成飞研制的歼-10突破首飞。 当试飞员雷强驾驶这架鸭式布局战机掠过塔台时，指挥大厅响起长达十分钟的掌声。
战略预警能力在2004年实现质变。 空警-2000预警机在西北大漠完成首飞。 它装备的相控阵雷达可同时跟踪100个目标。 2008年汶川地震救援中，搭载卫星通信系统的空警-200指挥直升机群向灾区投送5300吨物资。 十年后，搭载数字化阵列雷达的空警-500亮相珠海航展。 它的雷达波束扫描速度比传统预警机快10倍，能清晰识别600公里外的F-22战斗机轮廓。
2011年1月11日，歼-20隐形战斗机在成都黄田坝呼啸升空。 地面监控屏突然出现信号丢失——这正是隐身设计成功的标志。 这款采用鸭翼边条布局的战机，雷达反射面积仅相当于一只飞鸟。 2017年7月30日，3架歼-20编队飞过朱日和阅兵场上空。 现场解说道：“它们已经列装作战部队。 ”
夜间空战训练场在2018年迎来突破。 北部战区航空兵某旅组织歼-20深夜突防演习。 飞行员驾驶战机穿越复杂电磁环境，在距“敌”30公里处成功锁定目标。 这批飞行员年均飞行时间达到190小时，接近北约国家水平。 2020年中俄联合演习中，歼-20与俄罗斯苏-35协同摧毁700公里外地面目标。
战斗机部队编制加速更新换代。 双座型歼-16于2016年装备东海前线部队，它的机翼下能挂载霹雳-15空空导弹和鹰击-83反舰导弹。 某次拦截外军侦察机任务中，歼-16开启火控雷达照射迫使对方转向撤离。 沿海机场部署的歼-10C则安装有源相控阵雷达，在对抗演练中创下连续击落8架“敌机”的纪录。
轰炸机部队战力投射半径持续扩张。 2022年8月，6架轰-6J出现在西沙群岛空域。 机翼下的鹰击-12超音速反舰导弹射程达到400公里。 2023年台海演练中，轰-6K发射的巡航导弹命中预定海靶，弹着点距发射位置超过2000公里。
技术保障体系同步升级。 运-20运输机在2022年珠海航展公开换装国产涡扇-20发动机。 这款直径2米的大型运输机能将99式主战坦克直接运抵高原机场。 2023年土耳其地震救援期间，6架运-20跨越7000公里运送1600顶帐篷。
支援机型成体系铺开。 歼-16D电子战机在2021年投入实战部署，它能释放7种类型电子干扰信号。 空军联合演习中曾出现歼-16D压制“蓝军”预警机，掩护歼-20编队突防的战例。 无侦-7高空无人机则常态化巡航东海，持续追踪外国军舰活动轨迹。
2024年3月，日本防卫省发布数据：中国军机年度飞越宫古海峡达306批次。 其中歼-16战斗机占比48%，轰-6轰炸机占比27%。 在东海防空识别区，中国战机年均拦截外国军机120架次。 当某国电子侦察机逼近沿海时，地面雷达站捕捉到有源干扰信号——那是歼-16D在35公里外实施电磁压制。
训练强度持续加码。 “金头盔”对抗演习引入人工智能裁判系统。 2023年冬季演练中，红方歼-10C与蓝方歼-16在8000米高空激烈缠斗。 系统记录显示：双方在12分钟内完成37次攻防转换，最近间距仅183米。 北部战区某旅当年飞行员总飞行时间突破10万小时，夜间飞行占比达43%。
现役装备结构呈现梯次配置。 截至2025年，空军保有超过2000架各型战机。 其中四代半及以上战机占比60%，包括215架歼-20、328架歼-16、486架歼-10C。 尚在服役的400余架歼-7/8系列主要用于二线巡逻，最新改型歼-7G仍能携带霹雳-8格斗导弹。
预警指挥体系构建空天防线。 每天有超过70架空警系列预警机轮值升空。 西藏某雷达站海拔5374米，官兵操作新型米波雷达监控整个喜马拉雅空域。 2024年中段反导试验中，部署在西北的远程预警雷达提前278秒锁定靶弹轨迹。
南海方向常态化存在持续强化。 永暑礁机场部署着歼-11BH战斗机，它们的航程覆盖整个南沙群岛。 2023年美菲联合军演期间，1架空警-500前出至黄岩岛以东300公里，指挥歼-16战机对外军舰艇实施模拟打击。 曾母暗沙空域每月保持8架轰-6K巡逻强度，机腹挂载的鹰击-21导弹可打击移动舰船。
当夕阳映照着机库中锃亮的歼-20战机，地勤人员用检测仪扫描机翼蒙皮。 显示屏跳出发动机参数：涡扇-15最大推力18.5吨，持续运转时间突破1500小时。 而七十年前停在同一个位置的老式歼-5，发动机寿命仅为200小时。 跑道尽头，夜训战机引擎的轰鸣正撕裂黑暗。
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